التخطي إلى المحتوى

أوصت شركة بيونج شركات الطيران بتعليق استخدام طائرات 777، من نفس نوع المحرك الذي سقط حطامه فوق منطقة دنفر نهاية الأسبوع بعد أن أعلن المنظمون الأمريكيون عن عمليات تفتيش إضافية. حيث علقت اليابان استخدامها للطائرات من نفس النوع أثناء التفكير في اتخاذ مزيد من الإجراءات.

جاءت التحركات التي شملت محركات “Pratt و Whitney PW4000” بعد تعطل المحرك الأيمن لطائرة “United Airlines 777” يوم السبت الماضي، مما أدى إلى تشتيت غلافها الواقي الخارجي فوق منطقة سكنية.

وقالت يونايتد في اليوم التالي إنها ستزيل طواعية ومؤقتة 24 طائرة عاملة ، قبل ساعات من إعلان بوينج.

وقالت بوينج إن 69 طائرة من أصل 777 مزودة بمحركات PW4000 كانت في الخدمة، و 59 طائرة تم تخزينها، في الوقت الذي أوقفت فيه شركات الطيران الطائرات بسبب انخفاض الطلب المرتبط بوباء COVID-19.

أوصت الشركة المصنعة لشركات الطيران بتعليق تشغيلها حتى يحدد المنظمون الأمريكيون بروتوكول التفتيش المناسب.

إنها لا ترقى لأسس عالمية إلزامية ولكنها تمثل صداعا آخر لشركة تصنيع الطائرات بعد أزمة 737 ماكس ويأتي بعد انتقادات لإشراف إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) فيما يتعلق بالطائرة 737 ماكس.

تعتبر طائرات 777-200 و 777-300 المتأثرة هي أقدم وأقل كفاءة  في استهلاكها للوقود من الموديلات الأحدث، كما يتم تشغيلها في الوقت الحالي بواسطة خمس شركات طيران فقط – يونايتد، وشركة ANA Holdings Inc، وشركة Asiana Airlines Inc ، وشركة الخطوط الجوية اليابانية المحدودة (JAL)، وشركة الخطوط الجوية الكورية المحدودة، ومعظمهم يقوم بالتخلص التدريجي من أساطيلهم.

تتعلق المشكلة ببرات آند ويتني، وهي واحدة من ثلاثة صانعي محركات مشاركين في الأصل في 777، والتي تعمل محركاتها بنسبة أقل من 10 بالمئة  من الأسطول الذي تم تسليمه لأكثر من 1600 طائرة.

وقال المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)، إن الفحص الأولي للطائرة البالغة من العمر 26 عامًا يشير إلى أن معظم الأضرار كانت محصورة في المحرك الصحيح، مع حدوث أضرار طفيفة فقط بالطائرة.

وقالت إن الغلاف والمدخل المفصولين عن المحرك وأن شفرتين من المروحة تحطمتا، بينما أظهرت شفرات المروحة الأخرى أضرارا.

قالت شركة “Pratt و Whitney”، المملوكة لشركة “Raytheon Technologies Corp” ، إنها تعمل على التنسيق مع المنظمين والمشغلين لدعم فترة فحص منقحة للمحركات.

التعب المعدني

وفي السياق أمرت وزارة النقل اليابانية “JAL و ANA Holdings” بتعليق استخدامهما أثناء النظر في اتخاذها لتدابير الإضافية، وذلك من خلال التصرف أمام إدارة الطيران الفيدرالية.